ピジョンのテーマパーク

読んでくださりありがとうございます

(いつも長いけど)

先週末、金曜日から日曜日まで

トイザらス・ベビーザらスで

15％オフのファミリーセールやってましたね

うちは、出産前のベビー用品一式(エルゴやベビーカー、チャイルドシート系の大物も)も

このセールで買ってて

かなりお安く買えました

(大物って数千円単位で安くなるから嬉しい)

で、これに味をしめて(笑)

そろそろ購入したかったB型ベビーカーを、このタイミングを狙って、購入しました

最初から使ってるベビーカーは、車移動する時以外は不便なので

(クイニーザップをマキシコシドッキングで使ってます。マキシコシを取り外さないと畳めないので、電車無理ー。でも、車移動する時はやっぱり便利です！マキシコシはそのままチャイルドシートに、ザップは、座席の足下に置けるほど小さく畳めます)

軽くて、これからの季節暑さ対策も出来そうな

を購入しました

色は2017年の新色もあったけど、前からあるブルーベリーにしました

シートに柄が入ってるのが可愛くて

土曜日オンラインで注文して、月曜日届いたけど…

やっぱり軽い

箱の状態で宅配便で受け取って、大きさの割に、持ったら軽くてビックリ

この軽さが嬉しいです

本当はマジカルエアープラスよりマジカルエアーの方が軽いけど

重さはプラスでも十分許容範囲なので、機能が良い方がいいなと思って、プラスにしました

例えばプラスの、シートがメッシュになってる点や背面に熱を反射させる機能、サンシェードがエアーより大きいところなど

特にこれからの季節、乗ってる赤ちゃんが快適な方がいいかなと思って

もともと使ってたベビーシートは、車で使うチャイルドシートを兼ねてるので

背中とかも全部クッションが分厚くて、これからの季節(今すでに)かなり暑い

新しく買うなら、涼しくて快適を重視したかった

(冬は寒いだろうけど、厚着すればいいしね)

ちなみに、つい先日(6月入ってから)、近頃シングルタイヤを推してる(すごい宣伝に力入れてますよね？)ピジョンから

同じくシングルタイヤの軽量B型ベビーカー ビングルが発売されました

私は少し前からよく目にするランフィ(ピジョンのシングルタイヤのA型ベビーカー)のテレビでの宣伝を見て

「シングルタイヤってそんなに押しやすいのか〜いいなぁ」

と思っていて

B型ベビーカーでもシングルタイヤが出たらいいのに…と思ってたんです

それが！

このタイミングでの発売

私ってすごいツイてる

と思いながら、意気揚々と発売直後にベビーザらスにマジカルエアープラスとの比較に行ったんです

新発売なだけあって、ピジョンから営業の人が来てて(新人？ぽくてすんごく頼りなくて、失礼な言動も多々あったけど)、話も聞いて、現物も見て

すごーく迷ったけど…

結局、あんなに夢だった(？)シングルタイヤは諦め

マジカルエアープラスにしました

決め手は…

なんと、タイヤでした

タイヤ以外の他の特徴では、どちらも一長一短でしたが

 (似てる部分もあれば、「こっちにあってこっちに無い」部分がそれぞれにあった)

なんとなく、

マジカルエアープラスは、赤ちゃんの快適さ

ビングルは、親の使いやすさ

が重視した特徴になってるように思いました

例えばマジカルエアープラスのいいところは

シートがメッシュだったり、シート背面に熱を反射する機能がついていたり、シートのリクライニングが微調整できたり(微調整なんて必要かわからんけど)

対して、ビングルのいいところは

サンシェードが撥水加工になってて、多少の雨なら濡れても大丈夫だったり(←この機能、ピジョンの営業マンが言ってただけでパンフレットとかどこにも書いてないんだけど、本当？)、サンシェードに赤ちゃんの様子が上から確認できるような覗き窓がついてたり、「押しやすい」シングルタイヤ採用

と言ったような感じです

ピジョンの推してるシングルタイヤ

確かに操作性は良かった

方向転換する時も、タイヤが振れる感じが少ない

もともと三輪のベビーカーを使っていて方向転換などしやすく、ダブルタイヤの4輪で操作しにくい！ってなったらイヤだなって思っていたので

シングルタイヤのビングルも捨てがたかったです…

でも、試しに段差を乗り越えさせてみた時…

シングルタイヤは「段差も乗り越えやすい」っていうのが売りだったと思うので

ベビーザらスでの試し押しで、ワクワクしながら段差(適当な段差がなかったから、店内の何かの看板の平らな足…高さ5〜8mm程度。1cmないくらい)

を乗り越えさせてみたら

乗り越えるっちゃあ乗り越える…

けど、なんかハンドル掴んでる手に振動がダイレクトにくる感じ

段差を乗り越える前の、まず当たった時…

って手に響く

対してマジカルエアープラス

同じ段差を乗り越えさせると

意外とあっさり乗り越えて、

ビングルの時より手に伝わる振動が少ない

ビングルだと、乗り越える前にまず段差にぶつかった時の衝撃の強さで

2〜3cmくらいは高さのありそうな感じに思えるのに対して

マジカルエアープラスは、5mmくらいの、本当にちょっとした段差程度に感じるくらいにしか、衝撃がこない

これ、タイヤのサスペンション的な性能の違い？

もはやシングルかとかダブルかとか、関係ない感じ

そして、手に響く衝撃って

乗ってる赤ちゃんは全身で感じるんだよね

ビングルだと、小さい段差で脳ミソ揺れそう…

と、試した感じで思いました

段差も乗り越えやすくて、操作しやすいみたいだからってシングルタイヤが捨てられなかったけど

小さい段差でいちいち衝撃感じるのって、親も赤ちゃんもストレスになりそう

これが決め手となって、ビングルは却下

マジカルエアープラスに決まったのでした

もしかしたらもっと高い段差では、乗り越えやすさとか違うのかもしれないけど

衝撃はやっぱり変わらんやろなーと思って。

あと、そうそうそんな大きい段差に突っ込んで行くこともないかなと。(近づいたら事前に気づくかな？)

ちなみに比較する時は

片方のベビーカーに店頭にあった7kgの人形

もう片方には、息子(約7.5kg)を乗せてました。

条件的にはほぼ同じだと思います。

すごく悩んだけど、こういう訳でうちはマジカルエアープラスを購入しました

昨日書いた、ブロ友さんとのお出かけでさっそく使ったけど

軽いし、リクライニングできて息子も苦痛じゃなさそうだし(途中で寝てた)、すごく良かったです

シートもメッシュで暑さ軽減できそう

車以外のお出かけに対しての不安も減りました

強いて言うなら、荷物入れのカゴの壁が高いので、抱っこ紐丸めたくらいの分厚いものだと

出し入れしにくいかな

ただ、その分荷物が落ちにくいってことかな

あと、サンシェードがA型ベビーカーほどすっぽり覆えるほど大きくないので

日差しの向きによっては、対策が必要だなと…

あとサンシェード軽いから、風であおられるとめくれ上がっちゃう

でも軽さ追求のため、いろいろ削減した結果なのでしょう…仕方ない

私のブログを読んでいただいている方も

同じくらいの月齢の方が多いので

もしそろそろB型ベビーカー検討してるって方いたら、参考になれば嬉しいです

なんか熱心さがモニターみたいな記事になっちゃったけど

あくまで勝手に書いた感想です

なので、純粋に一個人の感想として読んでいただければと…

長いのにここまで読んでくださりありがとうございました

0時まわったから33歳になってしまったーー???

10/1は私の誕生日★

今年で33回目?

いくつになっても誕生日ってワクワクして嬉しいなあ(と今は思っている)

今日(日付変わったから昨日)は､母親に息子を預けて､久々に主人と二人デート★

朝イチ､マツエク予約して､がっつりメイクに､ピンヒール。この前まで主人に手伝ってもらってもファスナーが上がらなかったワンピもいつの間にか入るようになっててルンルン♪

息子を預けてまずはカラオケに。

久々のカラオケで､しかも限られた時間だったから､二人で行ったのに別々の部屋でそれぞれ歌うっていう(´⊂_｀；)

せっかくの二人の時間なのに何やってるんだ？？？

その後､主人のスーツを見に行って､最後はdinner☆★

行きたかったお店は予約が取れず、、、第二希望も第三希望も2ヶ月先まで埋まってるって。。

びえーーーん！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡私の誕生日は33年前から決まっていたのにぃ！！と思わず言ってしまった?

結局､マンダリンオリエンタルのフレンチに連れてってくれたけど､綺麗だし､お料理も美味しくてご機嫌さん♪

久々に素敵なお店でdinnerだったから､ほんっとテンション上がっちゃったー(ﾉ´▽｀)ﾉ

そんでもって､久々すぎて､お作法を間違えちゃったりー( 〃▽〃)